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中国民航专机护送—飞机破例安装七个氧气瓶—一路平稳无大事—到北京：一级警卫护送直入医院

何东：后来海若又是怎么被接回国来的？这种复杂的跨国转院过程是怎么完成的？

凌锋：这点也有很多故事，其实也是挺不容易的。首先她病情要平稳，在这个过程中因为我把这个事做好了以后我就回来了，我回国了，我回国了以后每一天，小曼就给我打电话，她姐姐，每天晚上10点钟准时给我打一次电话，就告诉我海若的情况，其实她好多东西也不知道，我就告诉她你就看那个视频上，第一行写的是什么字，第二行是什么数字，你给我报数就行了，你给我报他现在的状况，我就能有一个判断。开始她给我报的时候天天都是一样的，她说我都懒得再报了，没什么变化，但是我感觉稳定就是大道理，先稳定是最重要的，她没有往下走就是很好的事情，然后她才能够慢慢地好。所以她先每天就在那里报他这个情况，完了以后发高烧……

何东：你在中国遥控？

凌锋：对，我在中国了解她的情况，一直到四个星期的时候我觉得可以了。

何东：怎么可以了？

凌锋：就是那个时候她已经搬出监护室了，就是说她的情况已经比较稳定了，没有血压、呼吸都不行了的情况，自主呼吸也比较不错了，她的呼吸机只是作为辅助了，而不是作为主要了，而且血压什么的也都平稳了，就是发高烧，他们也用了很强的抗菌素了，所以这种情况下就可以运了。以后就两件大事，第一个是找飞机，用什么飞机运，第二个是谁护送着运。凤凰给每一个主播都买了这种急救的SOS的急救保险，国际救援保险，当然我们就要用SOS。SOS在中国有一个分部，一个南非人，他做得非常好，然后就是她姐夫回到香港和到中国大陆这边一块儿来回地商量，首先就是商量飞机，在这一点上凤凰也帮了非常大的忙，刘老板也跟中国民航交涉，中国民航在这方面也非常帮忙，然后专门为海若，她是用商务机，而不是用专机，就是普通的商务飞机。

何东：就是一般的民航？

凌锋：一般的民航商务飞机，这个飞机拆了12个座位，放床，然后围起来，焊一个床在上面，然后把这个担架就可以固定在这个床上，这样就可以运回来了。拆了这么12个座位，最关键的一个问题就是要有氧气，任何一个飞机上面都很少的氧气，不能带太多的氧气，氧气会爆炸，一磕碰、晃啊什么的，都会碰撞，就会爆炸，就非常非常危险。但是海若回来的时候需要用呼吸机，要把她的呼吸全部打掉，完全用呼吸机代替，这样才能在飞行中间保持稳定。所以这个呼吸机一定要用氧气来带动，所以必须要有氧气，飞机上到底能不能带氧气，带多少氧气，这个民航专门为她开了会，研究，研究了半天的时间，这时候我们也在不断打电话，问到底有没有搞定这个事，要不然就要选择别的国家航空公司。

何东：如果选了别的国家航空公司的话？

凌锋：那觉得我们中国人挺丢脸的，这点事我们自家人自家都运不回来，这不是太丢中国人脸了吗？其实这点我觉得民航也是很明白，所以他们也很慎重，他既要顾着这个脸面，又不能够说影响到所有的旅客安全，我觉得他们还是很慎重的，而且也很认真，最后他们做了一个决定非常好，就是他们专门派了一个工程师为七瓶氧气，这么大的瓶子，怕不够啊，先算。

何东：是医院里面那种圆柱子那种吗？

凌锋：对，但是放不下，就放在上面行李架上，为了怕它互相碰撞，专门做了一个铁架子，一个架子依着一个氧气，都用铁环卡死的，所以氧气下面一个铁板，绝对不会滚到一块儿去，绝对不会碰撞，所以这一点，而且专门派了一个氧气的工程师，就陪着这七桶氧气飞到伦敦再飞回去。

何东：带过去再带回来？

凌锋：对，因为他得从中国带过去，所以就带着这七桶氧气，要一个工程师陪着，而且配了双套的机长，双套的乘务长，就专门为了海若，那乘务长真的很好，在一路上照顾海若，照顾我们医务和家属，然后他们做了很多的预案，多少个备降机场都打好招呼了，万一空中发生什么样的事情立刻备降哪个机场，事先都说好了，而且派了两个机长，备降怎么办，怎么怎么样的预案都想好了，这才飞回来的，然后我们就带回去了。

在这整个过程中间，SOS也是很有经验，但是对他们来说是第一次运这么重的飞机，但是他们也是很好，就是说用的那种抽真空的固定器，固定的床，就是铺上很厚很好的，不是海绵……

何东：解决飞机的问题有多长时间？有没有专门开会？

凌锋：两、三天，其实最关键的就是礼拜一的上午，礼拜一的上午开了半天会，前面先交涉来交涉去。

何东：飞机上还有别的客人啊。

凌锋：对啊，所以必须要确保别的客人的安全，要走的就是这个飞机，这个飞机该上什么客人上什么客人，光留出这一块是给海若的，拉上帘，就像乘务员休息的时候他们那个帘一拉，就是那样，海若就是这样拉上的。